Pourquoi construire un delta 2 lignes ?
Le delta 2 lignes reprend la structure d'un delta, avec une ligne de vol par aile. Une traction plus forte d'un côté fait virer le cerf-volant. Ce plan est un prototype pédagogique de la base : il n'a pas été construit ni testé en vol par la rédaction. Le pilotage lui-même sort du périmètre du site et relève des clubs affiliés à la Fédération française de vol libre.
Voilure
Ripstop nylon ou polyester de 40 g/m². Un triangle de 120 × 60 cm, bord de fuite ourlé en double pli.
Pour comparer les tissus et les armatures, consultez le dossier tissu et armature.
Armature : liste des pièces
| Pièce | Qté | Longueur | Matériau |
|---|---|---|---|
| Bords d'attaque | 2 | 85 cm | carbone plein Ø 6 mm |
| Longeron | 1 | 60 cm | carbone creux Ø 6 mm |
| Traverse | 1 | 72 cm | carbone creux Ø 5 mm |
Cotes de la base des modèles de Volantinerie pour la taille de base (120 cm d'envergure). Pour une autre taille, le générateur recalcule chaque baguette.
Bride et point de traction
Une bride par aile : un point sur le bord d'attaque à 18 cm de l'axe et 18 cm du nez, un point à 9,6 cm de l'axe et 39 cm du nez, reliés par une ligne de 41 cm ; boucle de traction à 45 %. Chaque boucle reçoit une ligne de vol.
| Point avant (bord d'attaque) | 18 cm de l'axe, 18 cm du haut |
| Point arrière (près du longeron) | 9,6 cm de l'axe, 39 cm du haut |
| Position de la boucle | 45 % de la ligne depuis le point haut (réglage 40 à 50 %) |
Le principe général, avec schéma, cotes par modèle et diagnostic, est expliqué dans le dossier bride de cerf-volant.
Queue
Ce modèle vole sans queue.
Construction pas à pas
- Tracez le triangle de 120 × 60 cm sur la voilure, nez à 90°. Coupez à 2 cm de marge et ourlez le bord de fuite en double pli.
- Cousez les poches des bords d'attaque (85 cm) et le fourreau du longeron (60 cm).
- Renforcez les pointes d'ailes avec un double carré de Dacron de 6 cm.
- Placez la traverse de 72 cm à 60 % de la hauteur, côté dos, avec des embouts souples.
- Percez les quatre points de bride, deux par aile, chacun renforcé par un œillet cousu ou un renfort double.
- Préparez deux brides identiques de 41 cm, boucle de traction à 18,5 cm du point avant, égales au millimètre.
- Attachez deux lignes de vol de même longueur sur des poignées ; pour le pilotage, adressez-vous à un club.
Quelles erreurs éviter ?
- Deux lignes de vol de longueurs inégales font tourner le delta tout seul : mesurez-les avant chaque sortie.
- Deux brides de longueurs différentes rendent les virages dissymétriques.
- Des œillets sans renfort s'arrachent : chaque point de bride reprend la traction d'une ligne entière.
Comment régler après le premier vol ?
Gardez les deux brides strictement symétriques ; tout réglage de la boucle se fait des deux côtés à la fois, par pas de 5 mm.
Si une pièce casse ou s'use, le guide couture et réparations détaille la remise en état ; la préparation du lancement et les consignes de sécurité sont dans le guide des premiers vols.
Questions sur le delta 2 lignes
Quelles lignes et quelles poignées choisir ?
Choisissez des lignes dont la résistance est indiquée par le fabricant et adaptée à la surface du cerf-volant, montées sur deux poignées identiques. Un club affilié à la FFVL vous conseillera pour le premier pilotage.
Le site explique-t-il le pilotage ?
Non. Le site traite la construction ; le pilotage à deux lignes relève des clubs et des moniteurs de la Fédération française de vol libre.